정비규정, MEL, CDL, ATA

-정비규정

정비규정의 법적증거

항공기에 대한 정비기준, 방법 및 관리절차를 규정하고 이를 준수함으로서 항공운송의 안전과 정시성 확보에 있음.

기재 사항의 개요

정비규정에 수록되는 내용: 용어정리, 직무범위, 정비방식, 부분품의 예비품 대상한계, 정비위탁, 검사, 기록 및 보고, 안전훈련, MEL, CDL, ETOPS

-MEL (Minimum Equipment List) 최소 장비 목록 (정할 수 있는 기준 6개)

어느 한 부분이 고장난 상태에서도 비행안전을 유지할 수 있는 부품의 목록, 신뢰성과 감항성 유지 목적

1. MEL에서 제외되는 사항

MEL은 Wing, Rudder, Engine, Flap 및 L/G등의 감항성에 치명적인 영향을 미치는 사항 및 객실, 경미한 기체부품 등과 같이 감항성/안전성에 영향이 없는 사항은 MEL에서 제외.

2. MEL상의 용어의 저의

(1) Day Operation(주간비행) : 일몰후 30분 사이에 이착륙이 행해지는 비행.

(2) Extended Overwater Operation(해상비행) : 가장 가까운 해안선으로부터 50 Nautical(해상의) Mile이상 떨어진 거리의 해상을 비행하는 것.

(3) Flight Day(비해일) : 항공기가 출발한 시각부터 24시간이 경과한 시각까지.

(4) Icing Condition(빙결상태) : 엔진 또는 A/C에 얼음이 형성돌 수 있는 기상상태.

-CDL (Configuration Deviation List) 배열 이탈 목록

A/C를 운용함에 있어 항공기 외부 표피를 구성하고 있는 부분품중 회손 또는 불활성화 상태로 운항할 수 있는 기준을 설정하여 정시성 준수를 목적으로 함.

-비행시간(Time in service / Flight Hour / Air Time : FH)

항공기가 비행을 목적으로 이륙부터 착륙할 때까지의 경과시간을 말하며 사용시간이라고도 한다.

-Flight Time / Block Time : BT

항공기가 비행을 목적으로 Ramp에서 자력으로 움직이기 시작한 순간부터 착륙하여 정지할때까지의 경과시간.

-ATA (Air Transportation Association of America=미항공운송협회)

이 협회에서 항공운송에 관한 여러 기준을 설정하며, ATA SPEC 100 은 제작회사에서 발행하는하는 것으로 이것의 목적은 ATA 가맹항공사가 항공기, 엔진,장비품등의 제작회사에 대해 유지 보수 및 운영에 관한 자료의 제공과 자료발행방법에 대한 공통 사양서를 사용할 것을 요구함이다.